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ag是人玩的吗,从硬汉变成暖男!新款欧蓝德更懂中国消费者了

2020-01-11 17:55:52来 源:老虎机游戏下载      评论:0 点击:3490

ag是人玩的吗,从硬汉变成暖男!新款欧蓝德更懂中国消费者了

ag是人玩的吗,试驾完新款欧蓝德之后,同事们循例都会问一下新车有什么变化没?

“有,变暖了!”

用暖字形容一台车,确实还是比较少见的,我们常说的暖男,毫无疑问是形容一个好老公最恰当不过的词。

在鲁瑾《暖男》的文章中有三个最鲜活真实的例子——周迅拍雨戏时,archie总在旁边拿着大毛巾;林青霞的丈夫邢李源打飞的给她送饭菜;陈凯歌叫冬天赤脚的陈红穿袜子。

这三件事都在说暖男的同一个特质——你需要时,我刚好在!这也许就是新款欧蓝德给我最大的印象。

1,过去欧蓝德只是适合谈恋爱的硬汉

在变成暖男之前,我想欧蓝德最应该用硬汉来形容!就像《玩命快递》中的詹森·斯坦森一样,他可能不解风情,但却是不顾一切带你到安全彼岸的人。

欧蓝德的“硬”是与生俱来的,因为在设计之初,它就被定位为能像鸟一样自由自在地带着勇敢者去冒险的车辆。

“冒险”这两字说来轻松,但做起来会是很难。四驱里面,大众的“4motion”也很出名,但我想没多少人会开着大众去攀山越野的。让人去冒险的能力,很多人都有,但并不是每一个都能让人有安全感去冒险。欧蓝德在这一点上是与众不同的,因为它从外到内都是让你敢把车驶上不凡之路的基因。

先是它的外观,dynamic shield的家族式前脸,这个设计很经典,不仅给人很足的视觉冲击感,同时也给人很强的安全感。但,也正因为它的这个特点,所以,即便它新款上的前脸做了些微的调整,其实不对比着来看,还真很难发现的。

就好比一个盾牌,即便改了纹路,增加了图案,其实对于消费者来说,也不会有太大的感触,因为人一眼看去的感觉总会比这些改变来得更早,更先入为主,所以怎么看都是安全,也就没变化了!当然,大灯的升级还是很明显的,全新钻石切割式的led大灯让欧蓝德更精气神了一些。

而内在的就是欧蓝德的四驱系统了,有着evo血统的s-awc超级全轮驱动系统,可以说是三菱的一大杀手锏了,带着中央差速锁和前桥差速锁的欧蓝德,理论上它的越野能力应该是要比同级要强的。有很多四驱系统的对比测试,我们也看到,在单前轮的滑轮组测试中,它脱困能力确实是强,前轮锁止的速度相较同级略快一些。

这套四驱系统越野的基因很强,但更强悍的地方在于它的公路表现,因为它前轮能自由分配左右两个轮子的扭矩,所以在弯道上,特别是很急的弯道上,它的指向性很强,循迹性很好,很容易入弯,给你更多的信心,以更快的速度入弯。

而在新款上,这种弯道上的操控感觉越发强烈,因为这次欧蓝德调整了一下转向齿轮箱的设置,让它的转向手感比之前的更灵敏一些。这样的升级,在配置表上看不见的,只有当你亲自试驾一遍才能感受到。

2,16项升级让欧蓝德升级为暖男

当然,上面这些细节的升级还不足以让欧蓝德变暖。欧蓝德从硬汉到暖男的转变来自于它16项的配置升级!

第一项升级的就是它的发动机!虽然,光看配置表的话,新旧两款车型的发动机好像没什么变化,都是2.0l和2.4l,型号都是一样的,前者4j11后者4j12,就连峰值扭矩,最大功率及其所需要的转速都是一样的,而且匹配的都是带有invecs-Ⅲ功能的cvt变速箱。

那升级的地方在哪?在静音性上!在试驾欧蓝德的时候,你会发现,即便你大一脚油门下去,随着转速的攀升,噪音的增益并不大。

其实三菱最拿手的就是打造经典的发动机,不管是4g63还是4g69,它们都被奉为经典中的经典,而打造经典的做法就是不断优化!

毫无疑问,4j11和4j12这两台发动机也都是两款很经典的发动机,从2013年就一直服役到现在。虽然参数并不如同级车型中的一些涡轮增压发动机那么亮眼,但是它绝对是经久耐用的代表之作!

而欧蓝德另外的升级则在于它的配置上,特别是安全技术上的升级。譬如我们这次试驾的2.4l四驱致尊型,相比老款,它多了并线辅助和360°全景影像功能,这些都能帮你减少驾驶时的视野盲区,也算是一个暖心配置。

除了上面这两个配置外,欧蓝德还有很多迎合中国消费者的配置,例如后排出风口。此前全系都没有的,但这次改款后,除了入门的畅行版,其它配置都搭载上了。

欧蓝德这次的改款,其实还有一个好消息就是它多增加了一款配置——18.28万的两驱致行版。在这之前,欧蓝德在2.0l和2.4l之间的切换并不十分顺畅,跨度足足有一万元之多,这对于消费者来说,挺难决策的,而致行版的到来很好地解决了这个问题。

而且这个致行版的配置也相当丰富,比17.68万的畅享版贵了大概6千块,但是多了一个后驻车雷达,电动后备箱,方向盘换档,感应雨刮,且还有一个带自动头灯的全led大灯,感觉这六千块还是相当值得的。

很多人说,新款欧蓝德比老款的价格都要多出2000~3000左右,是不是没有性价比了。我们就拿奇骏和欧蓝德出来对比一下,以同样都是18万开头的两车对比,欧蓝德的就是上面所说的致行版,而奇骏就是时尚版,后者比前者还贵上了大概6千元左右。

可是从动力总成来看,前者搭载的是2.4l的发动机,而奇骏只是2.0l的。当然,你也可以说奇骏的尺寸比你大,这两项算是平手了。那么我们接着可以对比一下配置,也是消费者实打实看在眼里的。

一看配置,高下立决了!欧蓝德18.28万的配置,别说18.88万的奇骏比不上,即便上了20万的奇骏也不见得就能行。譬如8英寸的中控大屏,手机映射功能,全led大灯,电动天窗,自动空调……这些配置,都是欧蓝德有,而奇骏没有的,如果你想在奇骏身上找齐这些配置,对不起,这价格去到20万了。

所以,性价比依旧是广汽三菱一个非常大的优势!“2047”让欧蓝德成为了既想要四驱,也想要7座的消费者一个极低的入门门口,也因为这,欧蓝德成为真正意义上的爆款。

“你需要时,我刚好在”对于车来说,也许我不需要每一项都特别拔尖,但需要一款“我需要时你正好有”的车,这就是欧蓝德给我最深刻的印象。例如,我要坐七个人,你刚好有;我要撒点野,你也刚好能陪我,这也许就是“2047”的魅力!

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